Главная ошибка при планировании Бали — считать его пляжным направлением.
Бали — это вулканический остров, где хороших пляжей в привычном понимании немного, вода у половины побережья мутная из-за вулканического песка, а океан почти везде с волнами и течением. Ехать сюда за морем, как в Египет, — прямой путь к разочарованию.
При этом Бали заслуженно популярен. Просто не за то, за что его обычно покупают: за природу, за еду, за сёрф, за очень своеобразную местную культуру и за ощущение, что вы находитесь где-то далеко и это чувствуется.
Ниже — как спланировать первую поездку так, чтобы ожидания совпали с реальностью.
Когда ехать: сухой сезон и всё остальное
Май — сентябрь: сухой сезон. Лучшее время. Меньше дождей, ниже влажность, чище вода. Июль и август — пик: погода идеальная, цены и людность тоже пиковые. Лучший компромисс — май, июнь и сентябрь.
Ноябрь — март: сезон дождей. Ливни короткие, обычно во второй половине дня, и они не отменяют поездку. Отменяет её другое: влажность за восемьдесят процентов, постоянная облачность и мусор, который течением выносит на западные пляжи. Январь — самый влажный месяц.
Апрель и октябрь — межсезонье. Лотерея, но с хорошими шансами и заметно более низкими ценами.
Районы: выбирайте место, а не остров
Бали небольшой, но перемещаться по нему медленно: пробки и узкие дороги превращают тридцать километров в полтора часа. Поэтому район, в котором вы живёте, определяет поездку сильнее, чем что-либо ещё.
Чангу. Кафе, сёрф-школы, коворкинги, много приезжих, живущих здесь месяцами. Активно и интересно, но шумно и пробки. Пляж с вулканическим чёрным песком и волнами. Хороший выбор, если вам нужна жизнь вокруг, а не только отдых.
Семиньяк и Кута. Кута — самая туристическая и самая неудачная часть острова: шумно, грязновато, навязчиво. Семиньяк рядом, но заметно приличнее — рестораны, магазины, нормальные отели.
Санур. Восточное побережье, спокойное море без волн, риф гасит прибой. Тихо, семейно, скучновато для молодёжи и идеально для тех, кто едет отдыхать. Отсюда же уходят лодки на острова Нуса.
Убуд. Джунгли, рисовые террасы, йога, храмы. Моря нет вообще — до побережья час-полтора. Убуд стоит нескольких дней, но жить там всю поездку, ожидая пляжа, — классическая ошибка.
Улувату и Букит. Самые красивые пляжи острова, скалы, закаты. Требует транспорта: без байка или машины вы заперты в отеле.
Нуса-Пенида и Нуса-Лембонган. Отдельные острова в часе на лодке. Пенида — то самое место с открыточными скалами, но дороги там плохие, а поездки выматывающие. Один-два дня, не больше.
| Район | Для кого | Море | Минус |
|---|---|---|---|
| Чангу | Активные, сёрф, работа | Волны, чёрный песок | Шум и пробки |
| Семиньяк | Комфорт и рестораны | Волны | Дорого |
| Санур | Спокойный отдых, семьи | Ровное, без волн | Скучно вечером |
| Убуд | Природа, храмы, йога | Нет | До моря 1–1.5 часа |
| Улувату | Красивые пляжи, закаты | Волны, скалы | Нужен транспорт |
| Нуса-Пенида | Виды на пару дней | Есть, но сложный доступ | Тяжёлые дороги |
Виза: тридцать дней и продление
Безвизового въезда в Индонезию для стран СНГ нет — но виза по прилёту доступна всем и оформляется без сложностей.
- 500 000 рупий — около тридцати пяти долларов
- Тридцать дней, продление один раз ещё на тридцать
- e-VOA — та же виза онлайн заранее, стоит столько же, но в аэропорту вы идёте через электронные ворота вместо очереди
- Таможенная декларация заполняется электронно перед вылетом
Продление с недавних пор требует личного визита в иммиграционный офис для сдачи отпечатков — агенты больше не делают это целиком за вас. Закладывайте полдня.
Транспорт: самая опасная часть поездки
Байк на Бали — не романтика, а основной способ передвижения и одновременно главный риск.
Что происходит на самом деле. Движение плотное и хаотичное, покрытие местами разбито, дожди делают дорогу скользкой за минуту. Большинство туристов садятся на байк впервые в жизни. Разбитые колени и локти — обычное дело, серьёзные аварии тоже случаются регулярно.
Про страховку — самое важное. Большинство полисов покрывают управление мототранспортом только при наличии открытой категории A в правах и международного водительского удостоверения. Без них падение с байка страховым случаем не считается, и лечение вы оплачиваете сами. Частная клиника на Бали — это сразу сотни долларов, а перелом со сложной операцией уходит в тысячи.
Альтернативы. Приложения такси работают, хоть и не везде: в части районов местные таксисты выдавливают их с точек. Аренда машины с водителем на день стоит недорого и для поездок по острову часто разумнее байка. Для одного-двух выездов в неделю это дешевле аренды байка на весь срок.
Деньги и мелочи, которые портят настроение
Наличные нужны. Карты принимают в кафе и отелях, но рынки, парковки, входы в храмы и мелкие варунги — только наличные. Снимать лучше в банкоматах у отделений банков, а не в отдельно стоящих: там выше комиссия и чаще проблемы.
Комиссии за карту. Многие места добавляют два-три процента при оплате картой. Это законно и указывается заранее, но сумма на чеке будет отличаться от ценника.
Налог и сервисный сбор. В ресторанах к счёту добавляется порядка пятнадцати процентов сверху. В меню цены обычно указаны без них.
Туристический сбор. С приезжающих взимается разовый сбор при въезде, оплачивается онлайн или в аэропорту.
План на первую поездку
Если ехать впервые и на две недели, работает такая схема:
- Три-четыре дня в Убуде. Храмы, террасы, водопады, вулкан. Это самая насыщенная часть, и её лучше пройти на свежих силах.
- Один-два дня на Нуса-Пениду. Виды, ради которых сюда едут. Больше двух дней там утомительно.
- Оставшееся время на побережье. Санур, если хочется спокойствия, Чангу, если хочется жизни вокруг.
- Последнюю ночь ближе к аэропорту. Пробки на Бали способны съесть два часа, и ехать в аэропорт из Убуда ранним рейсом — плохая идея.
